精打细算还是奔驰E级划算 性价比首选

从申报图可以看出，新车的外观和海外版车型大致保持一致，整体设计风格偏向年轻运动。前脸采用扁平化设计风格，中间硕大的奔驰logo非常显眼，两侧的led日间行车灯采用全新的设计，下方是四边形的大尺寸进气口造型，内部辅以黑色中网，营造出很强的视觉冲击力。

内饰的改变也是非常大的。全新e级的内饰采用家族最新的设计语言，整体风格偏向于简约。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏，同时中控屏下方采用了类似于钢琴按键的造型设计，配合最新的触控式设计，使得新车的科技感得到明显提升。另外新车也采用了最新样式的方向盘，并且配备了奔驰最新的mbux人机交互系统。

长宽高分别为5092×1880×1493mm，轴距也达到了3094mm，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

奔驰E级搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.6S，在40-80万中大型车车型中排在13位。

奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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